各省、自治區、直轄市交通運輸廳（委），天津、上海市交通運輸和港口管理局，長江航務管理局：
　　信用體系建設是保證交通建設市場健康有序發展和規范市場主體行為的基礎性工作，也是從源頭上根治工程建設領域突出問題的治本之策。我部高度重視交通運輸信用體系建設，并把信用體系建設作為“十二五”時期的一項重要工作著力推進。為加快推進水運建設市場信用體系和省級水運工程建設市場信用信息管理系統（以下簡稱省級系統）建設，我部于2011年1月印發了《關于進一步加快水運建設市場信用體系建設的通知》（交水發﹝2011﹞17號）。根據通知要求，各省級交通運輸主管部門加快了省級系統建設，目前已有20個省（區、市）建立了省級系統，并實現與全國水運工程建設市場信用信息管理系統（以下簡稱部級系統）的互聯；有10個省（區、市）制定了水運工程建設市場信用信息管理實施細則。部級系統共收集了來自各省級系統上報的900多家水運工程設計、施工、監理等市場責任主體信用信息，發布了水運工程施工一級及以上資質施工企業、甲乙級設計資質企業和甲乙級及機電專項資質監理企業名錄。總體上看，省級水運建設市場信用信息管理工作取得了明顯成效。但在建設過程中仍然存在一些問題，亟待認真研究解決。為加快推進省級系統建設，現將有關工作通知如下：
　　一、省級系統建設存在的主要問題
　　（一）吉林、陜西、云南、四川和貴州等省份尚未建立省級系統或已建省級系統但未與部級系統聯通，導致信息無法上報到部級系統。
　　（二）浙江、江蘇、廣東等部分省級系統上報數據接口程序開發不完善，導致信息上傳不全，省級系統上報到部級系統的信用信息數據量只占應上報數據量的40%-50%。
　　（三）山東、重慶等部分省市省級系統責任主體部分信用信息收集不全面。
　　（四）安徽、河南等部分省級系統的網址未鏈接到其交通運輸廳門戶網站上，帶來公眾訪問不便。
　　二、下一步工作要求
　　（一）省級系統尚未建設或已建但尚未與部級系統互聯的單位，應抓緊省級系統建設，加強數據接口程序的開發和調試，必須于2012年5月31日前完成省級系統的建設，并實現與部級系統互聯和信息上報。
　　（二）已與部級系統聯通但數據接口程序開發不完善的省市，應抓緊工作，于2012年3月31日前開發完成新的數據接口程序，實現省級系統信用信息數據100%上報到部級系統。
　　（三）省級系統信用信息錄入不完整的，應敦促工商登記注冊在本省（區、市）的設計、施工、監理等市場責任主體抓緊完成信用信息錄入工作。同時要做好數據審核工作，重點加強對市場責任主體不良信息的發布力度，并及時上報到部級系統。
　　（四）省級系統未鏈接到本部門門戶網站的應于2011年12月31前完成鏈接工作，并將省級系統的域名或IP地址及時告知部級系統技術維護單位（中交網科技有限公司），以便鏈接到部級系統。要加強省級系統日常維護工作，確保公眾訪問方便。?
　　（五）中交網科技有限公司要做好部級系統的技術維護工作，做好省級系統數據接口程序開發的指導工作，及時解答省級系統開發單位數據接口程序開發過程中遇到的問題。中交網科技有限公司聯系人：杜佳麗（聯系電話010-64442842轉306，手機15811219827??，傳真010-64426668，?郵箱bjctsn@126.com）。
　　省級系統是全國水運建設市場信用系統建設的重要組成部分，各省（區、市）交通運輸主管部門要高度重視，加強領導，進一步加大工作力度，切實加快推進省級系統建設，及早發揮系統作用。


??????????????????????????????????????????????????????????交通運輸部辦公廳
????????????????????????????????????????????????????????二〇一一年十月二十六日