新建中蘭客專（甘肅段）控制性工程

尖山隧道出口至支洞段順利貫通

　　10月10日15時30分，隨著一聲爆破聲響，由蘭州鐵路局蘭州工程建設指揮部負責建設管理，中鐵十四局集團公司承建、中鐵濟南工程建設監理有限公司負責監理任務的國家重點工程、甘肅省第一條控股建設的鐵路客運專線、新建中（衛）蘭（州）客專（甘肅段）最長山嶺隧道——尖山隧道出口至支洞段順利貫通，全線控制性工程取得重大突破。

　　據悉，隧道出口貫通后，施工通風、排水、運輸組織將更加便利，同時將有效改善作業面的作業環境，為加快全洞貫通奠定堅實基礎。這是繼10月7日盤峴山隧道貫通后取得的又一階段性成果。

　　地處甘肅省白銀市平川區的新建中蘭客專尖山隧道穿越水泉尖山山脈，隧道全長6002米，最大埋深519米。隧址區地勢陡峻，相對高差大，基巖裸露，植被疏松，沖溝發育，是新建中蘭客專（甘肅段）全線重點控制性工程“四隧一橋”之一。隧道穿越地層巖性復雜，傾斜及垂直節理發育，存在高地應力、軟巖變形等不良地質，隧道圍巖破碎，極易發生塌方，施工難度極大、安全風險極高，且隧道屬于長大隧道，施工中通風、排水難度大。為確保施工有序推進，國鐵集團、蘭州鐵路局蘭州工程建設指揮部、甘肅鐵投集團中蘭客專公司、各有關施工單位及各大院校隧道施工專家協同發力，召開方案研討會，按照“巖變我變”的原則，及時指導施工單位變更施工工藝工法，截至目前，隧道累計掘進超過總量的四分之三。

　　全長219.707公里的新建中蘭客專全線共設中衛南站、北灘站、平川站、靖遠北站、白銀南站、蘭州新區南站等6座車站，設計時速250公里，是我國“八縱八橫”鐵路網京蘭通道的重要組成部分和“一帶一路”建設發展核心區域內的重要交通基礎設施。同時，也是甘肅省第一條控股建設的大型鐵路客運專線項目。全線開通運營后，中衛至蘭州的運行時間將大幅壓縮。

　　通訊員 強科 盧文輝 蘭州日報社全媒體記者 譚安麗 文/圖