中新南向通道國際貨運班列首發現場。

　　“推進西部陸海新通道建設，是國家優化區域開放布局、科學推進新一輪西部大開發作出的重大決策部署，對于充分發揮西部地區連接‘一帶’和‘一路’的紐帶作用，深化陸海雙向開放，強化措施推進西部大開發形成新格局，推動區域經濟高質量發展，具有重大現實意義和深遠歷史意義。”全國兩會召開前夕，全國人大代表、甘肅省人大教育科學文化衛生委員會原副主任委員、省人大常委會教育科學文化衛生工作委員會原主任范鵬在接受記者采訪時說道。

　　2017年7月，在國家發展改革委支持下，重慶、廣西、貴州、甘肅4省區市在重慶簽約，共建中新互聯互通南向通道。5年來，作為西部陸海新通道發起方和輻射延展帶的甘肅充分發揮通道優勢，加強與沿線省份的合作，打造了輻射西北、溝通西南、聯接中西亞、聯通東南亞的西北陸海聯動樞紐。

蘭州新區綜合保稅區。

　　“我省積極推動蘭渝鐵路、寶蘭高鐵、十天高速、隴南機場等重大交通項目建成投運。特別是蘭渝鐵路通車，作為西部陸海新通道重要的交通骨干樞紐，打通從西北到西南至出海口距離最短、最便捷的通道，使甘肅、青海、新疆、西藏等西北地區通達川渝直至東南沿海能力顯著提升，蘭州至重慶運行距離縮短507公里，絲綢之路經濟帶與長江經濟帶、海上‘絲綢之路’在我省實現聯通，形成國家戰略布局的重要聯結交匯點。”說起近些年西部陸海新通道建設取得的成就，范鵬很是欣喜。

　　近年來，甘肅充分利用區位和資源優勢，積極推動班列與產業融合發展。利用蘭渝鐵路常態化開行重慶至蘭州的內貿汽車班列，年運輸汽車整車約5萬輛。蘭州新區去年通過西部陸海新通道完成進貨量10萬噸，經綜保區企業加工成飼料分銷全國各地，初步構建了“班列+口岸+園區+產業”的良性發展格局。此外，金川公司廣西臨海飛地經濟區45萬噸/年銅冶煉項目穩定生產運營，年產陰極銅45萬噸、硫酸175萬噸；西部陸海新通道（甘肅）物流大數據平臺建成，實現甘肅廣西兩省區大數據、云計算、物聯網等領域深度合作；廣西憑祥口岸開設了甘肅省農產品銷售服務中心，年銷售甘肅農特產品10萬噸……

蘭州鐵路口岸貨運現場。

　　這些成就的取得是甘肅多年來立足實際、搶抓機遇的具體展現。從2017年首發西部陸海新通道貨運班列至今，我省已累計發運貨運班列701列（20271車），貨重23.84萬噸，貨值1.6億美元（含2020年以來重慶發往蘭州的內貿汽車整車班列460列13387車）。出口貨品主要有蘋果、洋蔥等農產品和石棉、純堿、鋁材等工業品，重點出口越南、泰國、緬甸、印尼、希臘等國家和地區。

　　“西部陸海新通道的建設發展是甘肅抓好‘一帶一路’最大機遇的最佳平臺。下一步甘肅要做好貨源組織，通過貨源建設促進產業結構調整，盡最大努力降低貨運成本，提高供給質量，發揮好商貿促發展的牽引作用。同時發揮‘一帶一路’國際物流通道重要節點、國際陸港國際空港和海關特殊監管區域等開放平臺作用，推動大型物流企業和供應鏈管理企業深度合作，把這一通道變成以外激內、以東帶西、以南促北的大平臺。”范鵬說。（新甘肅·甘肅日報記者 蔡文正）