4月16日，在太空“出差”半年之久的神舟十三號任務乘組順利完成既定任務，安全返回地面。

　　神舟十三號任務是我國空間站關鍵技術驗證階段的第六次飛行，也是該階段的最后一次飛行任務，標志著我國空間站關鍵技術驗證階段告一段落，待完成全面評估后，空間站將轉入建造階段。

　　“神舟十三號返回艙首次采用快速返回方案，從以往返回大約需一天時間減少到只需幾個小時。”中國航天科技集團有限公司五院510所信息與軟件中心軟件技術部經理夏加高說。在此期間，返回艙中510所研制的儀表照明分系統軟件產品和測控分系統軟件產品在快速返回期間發揮了重大作用，為航天員提供了全方位保障，為成功返回提供了有效支撐。

　　據介紹，儀表照明分系統的綜合顯示單元人機交互設備和發聲單元的配套軟件通過內總線接收并顯示飛船的重要事件信息，向航天員通報順序飛行事件、緊急事件、進出站事件等顯示信息和語音提示，并對特別重要的警示信息進行多重語音提示或突出顯示，以確保航天員在返回期間能快速掌握返回艙內外信息。儀表照明分系統的手控左面板單元、手控右面板單元、編碼指令版、手控右艙壁等設備配套的軟件產品向航天員提供必要的操作及控制飛船的相關顯示界面。

　　測控分系統的國際救援示位標及配套軟件在返回艙落地后，發射出符合國際標準的406MHz無線電信標信號，搜救飛機接收到該信號后，在第一時間確定信源位置，為返回艙落地后精準快速尋找提供了重要的技術支持。

　　“神舟十三號任務作為我國空間站建設中的一個里程碑，在軌期間，完成了開展機械臂輔助艙段轉位、手控遙操作、出艙活動等任務，510所在其中起到了重要作用。”中國航天科技集團有限公司五院510所機電產品事業部支部書記馬動濤表示。

　　馬動濤介紹，在2021年11月7日和2021年12月26日神舟十三號的兩次出艙任務中，510所參試人員精心準備，精準操作在軌產品助力航天員完成安全出艙、機械臂操控、安全返回等環節，保障了出艙任務的順利完成。

　　今年1月6日，經過約47分鐘的跨系統密切協同，空間站天和機械臂轉位貨運飛船試驗取得圓滿成功。這是我國首次利用空間站機械臂操作大型在軌飛行器進行轉位試驗，為后續空間站在軌組裝建造積累了經驗，同時也完成了艙段轉位這一關鍵技術的驗證。

　　510所研制的機械臂操作臺作為空間機械臂的數據管理中心，貨船等艙段的轉位過程由機械臂操作臺自主驅動完成，如何正確識別狀態數據以及及時準確地自動判發指令成為轉位試驗成功的關鍵，這使轉位試驗期間該設備被高度關注。

　　“為保證神舟十三號此次艙段轉位任務萬無一失，機械臂操作臺以地面數據為基礎進行了修訂，降低了實際路徑與理論路徑的誤差，完成了設備軟件在軌升級，同時參試人員全流程驗證任務可行性和安全性，熟練各種應急處置事項。” 馬動濤告訴記者。

　　今年是載人航天工程實施30周年。30年來，510所人緊隨工程前進步伐，在首次載人飛行、首次出艙任務、首次空間交會對接和空間機械臂的首次應用等方面都提供了技術支持；30年來，510所載人航天領域累計在軌飛行產品超過1000臺，圓滿完成了歷次載人飛行任務。其中，出艙保障臺、交會對接燈、艙門快速檢漏儀等設備更是實現重大里程碑節點的關鍵設備。