積石山6.2級地震發生后，在省委省政府的安排部署下，省抗震救災指揮部交通運輸保障組火速組建搶險救援力量趕赴災區，第一時間搶通全部受損公路，確保了抗震救災“生命通道”暢通。隨后，立即啟動“零點行動”，利用夜間時段全力錯峰施工、交替作業，爭分奪秒對災區農村公路全面進行排危拓寬，為活動板房搭建創造了有利條件。

目前，抗震救災工作取得重大階段性成果，全面轉入災后恢復重建階段，省交通運輸部門隨之又緊鑼密鼓地展開了交通基礎設施災后恢復重建工作。

1月3日，記者走進設立在臨夏公路事業發展中心的省交通運輸基礎設施災后恢復重建現場辦公室，采訪了省交通運輸廳相關負責人。

三地九縣部分公路不同程度受損

良好的交通基礎設施對災后恢復重建有序開展意義重大，因此，必須優先加快推進公路災后重建工作。

恢復重建，核災定損是前提。

省交通運輸廳黨組成員、副廳長李樹峰告訴記者，積石山6.2級地震發生后，省交通運輸保障組在火速組織應急搶險隊伍進行道路搶險救援的同時，組織包括同濟大學、西安交通大學以及相關專業設計院的專家組成近300人的核災定損團隊，赴地震災區一線分組實地踏勘，提早展開了交通基礎設施核災定損工作，實現了邊搶通、邊核災，邊核災、邊定損。

“通過采取同步推進、并行作業、交叉審核措施，核災定損效率得到大幅提升，目前交通運輸基礎設施核災定損工作已經全面完成。”李樹峰說。

此次地震對部分公路路基、路面、邊坡造成了不同程度的損壞。專家團隊按高速公路、國省干線、農村公路等分類，詳細進行了調查，形成了17冊交通運輸基礎設施核災定損資料。

打開一本資料，記者看到，每一處災損點都詳細說明了毀損情況，并配了3張現場圖片，標注了坐標。

李樹峰介紹，經全面核查，受此次地震影響，地震波及地區有4條高速公路、11條普通國省干線公路、565條農村公路共約1600多公里公路不同程度受損，涉及臨夏州等3個市州的9個縣。

相關交通災后恢復重建規劃加速編制

開展交通基礎設施災后恢復重建，要有相關規劃作為指導。省交通運輸保障組在開展核災定損的同時，提前謀劃，于2023年12月23日組織專家開始災后恢復重建規劃編制工作。

“早一天完成規劃編制，就能早一天開展災后恢復重建項目建設。”李樹峰介紹，目前共有百名專家參與到交通運輸基礎設施災后恢復重建規劃編制當中，每天加班加點，全力加快推進規劃編制工作。

據介紹，交通運輸基礎設施災后恢復重建規劃確定了“聚焦積石山、突出‘8度區’、兼顧影響區”的原則，以“逐步完善災區公路網布局，提高交通運輸保障能力”為總體目標，災后恢復重建規劃大綱已于2023年12月31日編制完成，預計今年1月10日完成恢復重建項目清單，本月底可完成交通運輸基礎設施災后恢復重建專項規劃編制工作。

為了讓規劃經得起實踐和歷史檢驗，促進民族地區經濟社會發展，參與編制規劃的專家團隊深入現場開展了大量的調查研究，廣泛聽取受災群眾、基層干部等方面的意見和建議。

三大類項目建設時間表初步確定

記者了解到，甘肅交通運輸基礎設施災后恢復重建項目將分為修復類、提升類、優化類三大類分類分步實施。

修復類項目是，修復完善既有公路和設施，為全面鞏固原有建設成果而實施的項目。提升類項目是，立足災區發展需要，為提高交通運輸保障能力實施的項目。優化類項目是，充分考慮災區經濟恢復與長遠發展，為鞏固脫貧攻堅成果，落實鄉村振興“新三通”政策，統籌安排的支撐災區高質量恢復重建與發展振興的項目。

為確保這些項目有力有序推進，省交通運輸廳于2023年12月29日成立了災后交通基礎設施恢復重建協調指導小組，并在省交通運輸保障組核災定損專責組的基礎上，組建了省交通運輸基礎設施災后恢復重建現場辦公室。

“我們堅持規劃先行，充分利用開春前的這一段時間，在開展項目工可編制、報批的同時，同步開展實施方案編制、建設用地手續辦理等項目前期工作，做足提前量，做到開春即開工、開工不停工，全力加快災后交通基礎設施恢復重建工作。”省交通運輸廳總工程師、省交通運輸基礎設施災后恢復重建現場辦公室主任祁偉說。（記者劉健）