在古代，高車華屋，鮮衣怒馬，是貴族高官的標配。

　　作為一種出行工具，車在中國出現的歷史很早。馬車在中國起碼已有三千多年的歷史。古代馬車除作為戰爭工具外，主要為王公貴族出門乘坐，是權力與身份的象征。成語“駟馬高門”，指的就是門第顯赫。

　　軺車，是古代駕駛的輕便車。在我國古代史書中多有記載。《墨子》載：“雜守以軺車，輪轂廣十尺。”《晉書·輿服志》也載：“軺車，古之時軍車也。一馬曰軺車，二馬曰軺傳。漢世貴輜而賤軺車，魏晉重軺車而賤輜。三品將軍以上尚書令，軺車黑耳有后戶，仆射但有后戶無耳，并皂輪。尚書及四品將軍，則無后戶，漆轂輪。其中書監令如仆射、侍中、黃門、散騎、初拜及謁陵廟，亦得乘之。”從以上記載可以看出，軺車是古代一種交通工具，專供上層貴族、相、侯或者帝王乘坐的一種輕便馬車。甘肅省博物館彩繪銅飾木軺車，便是實例。

　　壹  彩繪銅飾木軺車

　　甘肅武威出土的這件彩繪銅飾木軺車，是1972年磨嘴子48號漢墓的隨葬品，它雖作為明器葬入墓中，卻是迄今為止發現的最大的漢代木雕作品，也是現存漢代木軺車馬保存較為完好的一件，為研究漢代的輿服制度和復原漢代的軺車，提供了極為難得的資料，被國家文物局文物鑒定專家組定為國寶級文物。

　　這組大型彩繪銅飾木軺車由車、馬、御奴組成。車通高97厘米，長80厘米，車分輿、輪、轅、馬、槽、傘蓋等部分，輿為橫長方形，前軾及兩輢（yi 古代車廂兩旁人可以倚靠的木板）刻出方格形欄桿，軾的右部有覆瓦狀伏欄，上施紅彩，兩輢上沿鑲嵌矩形銅飾。內右側底部有略高起的坐墊，施紅彩，輿下墊伏兔二只。伏兔，是古代車輛上連接車廂底板與車軸的物件。因其形狀如兔伏，因而得名“伏兔”。一般也被叫作“屐”。以《車制圖解》的解說，正是有這個縱向置于車軸上的設備，車輛在高速跋涉中，才能夠堅持車身的安穩。《釋名》里更描述這設備“似人屐也”。車輛上裝上了“伏兔”，就好比人穿上鞋走路。

　　輪轂為壺形，竹輻16根；轅后端連輿底，前端翹曲如蛇首，中部各嵌一銅環；傘蓋柄兩截，有銅箍連接，柄端按蓋斗，插16根彎曲的竹弓，上繃皂繒成圓形蓋頂。車身未標明顏色處全為黑彩。

　　車輿的設計真實地再現了漢代軺車構造復雜的形制和精巧的木工技藝。軺車的整體造型輕便簡潔，與馬的雄健形成了鮮明的對比。

　　馬通高89厘米，長78厘米，頭、頸、身、腿、尾等均分別雕刻后，黏合組裝而成，以紅、白、黑三色彩繪，作昂首嘶鳴凝視狀，頭部飾銅當盧，獸面飾銜鏢一副，頸上套軛，扼首足皆銅飾。馬的神態被刻畫得十分突出，它的造型是按當時“良馬式”的標準模式精心制作的。

　　御奴高33.5厘米，跪坐于輿內左側，作雙手持韁狀；用白、黑兩色勾繪眼、鼻及冠服，神態專注生動。

　　這組木雕，在雕刻技法上以突出外輪廓為主，細部多用彩繪表達，雕制時用刀簡練，塊面棱線分明，風格拙樸渾厚。

　　除了武威磨嘴子漢墓出土的軺車，在雷臺漢墓中出土的銅車馬儀仗俑隊中，也包括了4輛銅軺車。兩千多年前的西漢王朝用軺車構建了全國干線通訊網，驛路西到西域，東到朝鮮半島，長達萬里。

　　貳  車駕繁簡明尊卑

　　武威磨嘴子漢墓出土的這件彩繪銅飾木軺車，為我們管窺古代乘輿提供了可貴的一斑，也為我們研究漢代封建等級制度提供了珍貴資料。

　　輿服制度，是古代禮儀里面最重要的一部分內容，用車馬輿服制度來區分社會階層的高低貴賤。古代駕車用馬的多少，是周代遺傳下來的禮制規定，包括車蓋的顏色和高低都有不同的規定。文獻記載：“天子駕六馬，諸侯駕四，大夫三，士二，庶人一。”孔子當年入周問禮，魯昭公給他提供了兩匹馬駕的車，享受的就是“士”的待遇。

　　軺車是漢代官吏出行標志等級的車輿，漢制軺車有蓋無帷，官民均得乘之，唯以蓋之高低區分貴賤。根據這輛車的樣式，可以判斷墓主人是享受六百石至一千石食祿的官吏。

　　考古工作者發現，這件木軺車上的紅彩瓦狀覆木，代表的是蒙覆車軾的鞃，原物應該是毛皮或巾墊之物。車輢上的白色朱描紋飾，則代表的是懸在較上的毛皮。鞃和輢都裹以皮革，可見此車裝飾的華貴。

　　據《通志·器服》記載，天子法駕，駕六龍，金薄繆龍為輿倚較，文虎伏軾。就是說，皇帝所乘的馬車，六匹馬拉著，車的靠背上有黃金裝飾的龍，車軾上繪有伏臥的老虎。

　　太子、王的車倚虎較、伏鹿軾，公卿列侯的車倚鹿角，伏熊軾。黃金裝飾的龍和畫在車軾上的虎、鹿、熊等是車上標志封建統治者等級的裝飾。

　　武威磨嘴子出土的這件軺車的車軾和輢為紅彩繪就，可能是皮革或絲織物，可見其品級低于王侯列卿。

　　叁  輕便軺車有多快

　　軺車何以名“軺”？東漢末年成書的《釋名》說：軺，遙也。四向遠望之車也。車廂無遮擋，視線自然遠，車體輕快，自然跑得遠。

　　軺車脫胎于古代的戰車，軺車由一匹馬拉，叫一馬軺車。兩馬并駕一車叫“駢”，駕三馬的叫“驂（cān）”，駕四馬為“駟”，用六匹馬，稱“六騑（fēi）”或“六飛”，迅疾如飛。

　　漢代軺車坐兩個人，一為馭夫，一為乘者。軺車輪大車輕速度快，故叫“輕車”，是最常用的公務用車，譬如驛站的軺車叫“軺傳”。《漢書·高帝紀下》記載：“律，四馬高足為置傳，四馬中足為馳傳，四馬下足為乘傳，一馬二馬為軺傳。”軺傳是專供使者所乘之車。

　　軺車速度有多快呢？

　　《漢書》有一例故事，說昌邑王乘傳車趕奔長安，日中時（正午一點）起程，晡時（下午三四點）已“行百三十五里，侍從者馬死相望于道”。折合今制，昌邑王的車速在每小時15公里以上，這在火車問世前可謂極速，難怪跟班們策馬狂追，竟至坐騎疲斃，躺倒一路。

　　周穆王時期，有個名叫造父的人善于駕車，傳說造父在桃林一帶得到8匹好馬，調訓好后獻給周穆王，有一次周穆王讓造父駕車打獵游玩，西行到昆侖山，見到了西王母，樂而忘返，正在這時，徐國有人造反，周穆王非常著急，關鍵時刻，造父駕車日行千里，使周穆王迅速返回鎬京，得以平定叛亂。

　　軺車速度很快，但古代馬車沒有減震裝置，快速奔跑顛簸不堪。所以在漢代，乘坐軺車雖能顯示貴族為尊，但有帷蓋的大車輜車更受青睞。到了南北朝時期，門閥士族追求舒適，沉淪于享受，出行多喜乘牛羊車，軺車這種代表封建等級制度的官方配車，不再單純是一輛快捷出行的便車，而更多地成為達官貴人炫耀顯赫門第的工具了。

　　掌上蘭州·蘭州晨報記者 黃建強