開啟隴原交通發(fā)展新篇章

——寫在全省6條高速（一級(jí)）公路通車

　　新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 劉健

　　七月的隴原大地，流光溢彩，瓜果飄香，一派繁榮景象。

　　7月6日，省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會(huì)，甘肅省交通運(yùn)輸廳對(duì)外發(fā)布：我省6條高速（一級(jí)）公路將于7月9日零時(shí)通車試運(yùn)營，通車總里程559公里，創(chuàng)下甘肅高速公路一次性通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的新紀(jì)錄。

　　6條高速（一級(jí)）公路的建成，標(biāo)志著我省東進(jìn)西出、南拓北展的“兩橫七縱”公路主骨架基本建成，“內(nèi)通外暢”的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，翻開了隴原大地交通事業(yè)的新篇章。

　　密織網(wǎng)

　　從“交通通道”向“經(jīng)濟(jì)走廊”轉(zhuǎn)變

　　在中國大陸的版圖上，甘肅似一柄璀璨的如意鑲嵌在大西北的腹地，文化燦爛、物產(chǎn)豐富。從隴東到河西，長(zhǎng)達(dá)1600多公里的地理跨度，制約了人們的出行和物資的運(yùn)輸，建成通達(dá)快捷的高速公路網(wǎng)絡(luò)，成為全省人民共同的期盼。

　　經(jīng)過甘肅交通建設(shè)者20多年的不懈努力，從1994年建成全省首條高速公路，到2020年底，全省高速及一級(jí)公路通車?yán)锍掏黄?000公里。其中，高速公路5072公里，在全國排名第18位。

　　此次建成通車試運(yùn)營的6條高速（一級(jí)）公路分別是：G8513平綿高速公路平?jīng)鲋撂焖巍85銀昆高速公路彭陽至大橋村段、G69銀百高速公路甜水堡至永和段、S216平?jīng)鲋寥A亭一級(jí)公路、S11涇源至華亭高速公路和S34臨夏雙城至達(dá)里加高速公路。“這6條路通車后，我省高速及一級(jí)公路通車?yán)锍踢_(dá)到了6600公里，高速公路通車?yán)锍痰娜珖琶蔡崆傲艘晃唬_(dá)到17位。”省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)劉建勛說。

　　不僅僅是里程的增加，也標(biāo)志著甘肅高速公路建設(shè)進(jìn)入織網(wǎng)階段。

　　此次6條高速公路的通車，使我省平?jīng)觥c陽兩市北至銀川、南至西安的大通道全面貫通，延安至九寨溝通道高速公路主體成型，全面形成了縱貫陜甘寧革命老區(qū)和隴東南經(jīng)濟(jì)帶的綜合交通運(yùn)輸通道。

　　“現(xiàn)在，以平天高速為橫向主軸，甜永、彭大、涇華等為縱向分支，隴東南地區(qū)形成了‘豐’字形高速公路架構(gòu)。”劉建勛表示，這些將有力促進(jìn)平?jīng)觥c陽等地能源及優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸，加速“交通通道”向“經(jīng)濟(jì)走廊”轉(zhuǎn)變。

　　新理念

　　從“便捷出行”到“舒適環(huán)保”

　　甘肅地貌復(fù)雜多樣，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁交錯(cuò)分布，對(duì)公路建設(shè)特別是高速公路建設(shè)帶來了極大挑戰(zhàn)。廣大交通建設(shè)者攻堅(jiān)克難、全力奮戰(zhàn)，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)。

　　“這是甘肅建成的規(guī)模最大、最復(fù)雜的互通交通樞紐。”在中鐵十六局集團(tuán)承建的銀百高速公路甜永段項(xiàng)目史家山互通立交樞紐，項(xiàng)目指揮長(zhǎng)李士才說。

　　這座單體造價(jià)達(dá)4.53億元的互通立交樞紐，由教子川特大橋與13座匝道橋組成，高5層，分別8次和4次上跨國道G244線、雷西高速公路，氣勢(shì)磅礴，施工工藝復(fù)雜，是全線的控制性工程。

　　“我們?cè)诮ㄔO(shè)過程中，不斷研究改進(jìn)施工方法，運(yùn)用許多新技術(shù)、新工藝，確保了項(xiàng)目的如期完成。”李士才說。

　　從史家山互通立交樞紐，到橋隧比例高達(dá)60%的平綿高速公路平?jīng)鲋撂焖危俚阶畲罂鐝?80米、橋梁規(guī)模位列黃土地區(qū)亞洲同類型橋梁第二位的甜永高速天寧溝特大橋，體現(xiàn)出甘肅高速公路建設(shè)的能力和技術(shù)的成熟。

　　建設(shè)理念也在變。

　　記者來到甘肅公路交通建設(shè)集團(tuán)建設(shè)的銀昆高速公路彭陽至大橋村段，平整的路面、優(yōu)美的護(hù)欄曲線、錯(cuò)落有致的沿線樹木，給人以良好的駕乘和視覺體驗(yàn)。

　　“人們生活質(zhì)量提高了，對(duì)公路的要求已不僅僅是暢達(dá)，也更加注重舒適度。”彭大高速公路項(xiàng)目管理有限公司董事長(zhǎng)張文澤說，為了滿足群眾的需求，彭大高速在確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，還加大了在舒適度方面的投入。

　　彭大高速穿越了兩個(gè)國有林場(chǎng)和一個(gè)國家森林公園。張文澤說，為了實(shí)現(xiàn)最小程度破壞、最大限度恢復(fù)，各參建單位都細(xì)化環(huán)保方案，施工盡量避開環(huán)保敏感區(qū)域，邊坡施工做到了開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)。

　　“要讓人們?cè)谙硎芸旖莩鲂械耐瑫r(shí)，也能感受到舒適、環(huán)保。”張文澤說。

　　民生路

　　從“出行不便”到“四通八達(dá)”

　　“天天都在盼這條公路通車！”甜永高速通車前夕，慶陽市寧縣新寧鎮(zhèn)的朱智榮十分興奮。

　　朱智榮種了400畝蘋果和30多畝葡萄，在鎮(zhèn)上還開了一家汽修廠，是一個(gè)挺能闖的年輕人。但由于塬大溝深、交通不便，他種的蘋果和葡萄主要銷售當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

　　“通了高速路，我一定要往周邊地區(qū)多跑一跑，把生意往大做。”朱智榮說。

　　從慶陽市區(qū)出發(fā)，沿著銀百、銀昆、平綿高速公路南下，車行約4小時(shí)，就到了天水市秦安縣。

　　“這些年，我們出行條件變化實(shí)在是太大了。”說起即將通車的平天高速公路，秦安縣西川鎮(zhèn)張坡村黨支部書記張萬軍感慨萬千。

　　張萬軍今年55歲，上世紀(jì)80年代末，他第一次走出天水，乘班車前往省城蘭州。

　　“一路上都是盤山公路，坑坑洼洼，從天亮一直坐到天黑。”張萬軍說，從此很多年，他都不愿出遠(yuǎn)門。

　　時(shí)光荏苒，如今，秦安縣的交通基礎(chǔ)設(shè)施已發(fā)生翻天覆地的變化。“水泥路修到了村口，半個(gè)小時(shí)就能到高鐵車站；現(xiàn)在又通上高速公路，我們秦安人出門更方便了。”張萬軍高興地說。

　　劉建勛說，此次6條高速公路的建成通車，使秦安、環(huán)縣、華亭3個(gè)縣（市）第一次通了高速公路。至此，全省實(shí)現(xiàn)通高速的縣區(qū)達(dá)到了70個(gè)，另外還新增了5個(gè)與陜西、寧夏、青海的省際通道出口。

　　“隨著‘一帶一路’建設(shè)的加快，甘肅交通運(yùn)輸通道和樞紐功能更加突出，戰(zhàn)略地位也變得更加重要，未來我省還將進(jìn)一步加密高速路網(wǎng)，確保人民群眾走得了、走得好、走得舒心。”劉建勛說。