G244線打扮梁（陜甘界）至慶城段公路（簡稱打慶公路）正式通車。

　　新甘肅·甘肅日報記者?周尚業?李滿福?于曉明?海曉寧?安志鵬

　　新甘肅·每日甘肅網記者?龍毅

　　“你瞧，速度是越來越快，時代是越來越好了。”華池縣城壕鎮火連灣村村民張睿鈺站在新堡橋，望著剛通車的新堡特大橋，動情地說。

　　新堡橋是華池縣的第一座橋，建于1972年，當地村民走了30多年。后來新南公路通車，建起了新堡大橋。

　　2023年12月26日，G244線打扮梁（陜甘界）至慶城段公路（簡稱打慶公路）正式通車。作為項目的重難點控制性路段，如今1.3公里的新堡特大橋車來車往。

　　橋連著路，路連著城。如今，建造于不同年代的三座橋佇立在柔遠河畔，由老至新、從小到大，它們縱橫交錯，一頭連著歷史和當下，一頭連著未來和遠方，跨越東西交通，見證鄉村的繁華變遷。

　　新修建通車的打慶高速宛如一條蒼龍，蜿蜒盤踞在崇山峻嶺間，在狹長的山嶺溝壑間架起一座座橋，筑起了一段段路，在黃土高原梁峁溝壑上舞動。飛馳在打慶高速上，大山迎面向你撲來，公路兩旁，清澈如鏡的河面正氤氳起輕盈的水霧。

　　“路比之前好走多了，太方便了！”經常往返于西峰與華池的司機吳子誠說，高速公路的通車將過去兩地的時空距離縮短了近一個小時，路比之前平直開闊，現在一個多小時就能抵達西峰區。

高慶項目公司監控指揮分中心。

　　高速便捷的背后，是高速公路運營管理單位的努力。

　　“你好，這里是打慶高速監控指揮中心……”在甘肅公交建集團高慶項目公司監控指揮分中心，監控員們正進行道路視頻輪巡和校核情報板信息工作。“監控人員可以通過可變情報板向車輛駕駛員提供路況信息和交通提示。”高慶項目公司監控分中心負責人劉珈晨說，打慶高速上有266個攝像機和16個情報板，監控平臺可以實時監控高速路段的車輛和路況信息，關注隧道系統是否出現故障，及時排除安全隱患，聯系巡檢隊處理故障，降低各類交通事故發生的風險。

　　記者在監控中心看到，智慧交通大屏正實時更新數據，監控員根據平臺顯示的信息一邊細致確認司乘人員的求助信息，指導駕駛員注意人身安全，一邊上報信息，聯系路政員、交警隊、救援隊、巡檢隊等前往現場處理。

　　“我們將發揮好智慧交通平臺‘千里眼’‘順風耳’的作用，提高應急處置能力和服務質量，以‘平安春運、便捷春運、溫馨春運’為目標，做好服務工作。”王珈晨說。

打慶高速華池服務區。本組圖片均由?新甘肅·甘肅日報記者?丁凱?拍攝

　　在打慶高速的華池服務區，不少司乘人員正有序掃碼進入24小時無人售貨超市，貨架上商品排列整齊，種類豐富。“服務區設置的24小時無人售貨自助售賣超市為來往的司乘人員全天候提供服務，延長了服務時間，降低了運營成本。現在超市所提供的商品有近500種。”華池服務區超市主管周芳說，超市還專設了慶陽特產商品展示售賣區，可供消費者選擇。

　　“打慶高速的修建，大大降低了企業的生產成本，提高了銷售效率。”位于城壕鎮的慶陽市雙升農業開發公司負責人梁啟文滿懷信心地說，該企業時常需要向周邊縣區購買果樹渣、麩皮等菌棒生產原料，打慶高速通車后，企業的生產成本每噸降低了30元左右，未來打慶高速與陜西吳華高速順接后，生產成本還將大大降低。

　　“打慶項目主線全長74.92公里，主線采用雙向四車道一級公路技術標準建設，設計速度80公里每小時，整體式路基寬度25.5米。項目主線設置橋梁71座，隧道5座（雙洞計），橋隧比例為51%。”甘肅公交建集團高慶項目公司總工程師袁旭峰說，從開通運營至今，打慶高速日均車流量在3090左右，截至1月30日下午3時，打慶高速累計通行10萬輛車。現在，高慶項目公司運營部共有收費員80人，巡檢隊4人，監控分中心13人，其中收費員、監控員采用“四班三運轉”工作制。“我們將統籌做好春運期間公路保通保暢和服務保障工作，確保聯網收費運營服務有序開展。”

　　打慶高速的建成通車拉近了慶陽至延安、蘭州至延安的時空距離，讓隱藏在大山深處的華池縣通上了高速公路。這里的牛羊、香菇、石墨等產品借助四通八達的高速公路，走向遠方。

　　走在新堡橋頭，耳邊聽到的是來來往往的汽笛聲，眼前看到的是華池大跨步的發展。