8月29日零時05分，經過90分鐘的連續緊張作業，S25天水至莊浪高速公路渭河特大橋主橋成功完成轉體，實現上跨隴海鐵路。這也是迄今為止我國完成轉體的最高橋梁，其4.2萬噸的轉體重量同時創下了甘肅橋梁轉體之最，居全國第五位。

　　渭河特大橋主橋由中國中鐵七局集團施工建設，位于天水市麥積區社棠鎮劉堯村東側，長291.7米，是省公航旅牽頭投資建設的S25天莊高速公路的重難點控制性工程。

　　28日22時35分，記者在現場看到，隨著一聲令下，隴海鐵路兩側的渭河特大橋主橋2號墩、3號墩連同橋墩上已澆筑好的橋面，開始緩緩沿順時針方向轉動。在精準的控制下，約1個小時，兩段原本“平行”的橋面，逐步旋轉成一條直線，與隴海鐵路趨于“垂直”。

　　“2號墩和3號墩的轉體重量分別達到了2萬噸和2.2萬噸。其中，3號主墩高39米，橋面距地面的高度達到了50.9米，是我國成功完成轉體的最高橋梁。”中鐵七局天莊高速公路項目負責人告訴記者，隴海鐵路是中國東西方向的鐵路運輸大動脈，通過轉體完成橋梁上跨，能夠最大程度減少施工對鐵路運行的影響。

　　為確保此次轉體施工安全，橋梁建設各方與鐵路部門密切協作，多次論證橋梁轉體方案，模擬計算數據，優化施工組織，提前兩天開展了現場演練、試轉體。在轉體過程中，采用智能監控系統對各項數據進行了實時跟蹤監測，實現轉體速度、姿態、角度等參數的動態調整。

　　天莊高速公路北起平涼莊浪朱店鎮，與已建成的S25靜寧至莊浪高速公路相連，經天水市張家川、清水兩縣，止于麥積區麥積鎮，順接G30連霍高速公路。其中，莊浪至麥積區社棠鎮84公里路段已于2023年12月先期建成運營。

　　“這次轉體的成功，標志著渭河特大橋主橋取得重大建設進展?！睋拭C公航旅天莊高速公路管理有限公司負責人介紹，渭河特大橋總長1224米，分引橋與主橋兩部分建設，目前，引橋部分建設也已進入最后施工階段，公司將明確目標任務，強化施工組織，力爭年內建成未通車的社棠鎮至麥積鎮18公里路段，實現天莊高速公路全線貫通運營。

　　據介紹，天莊高速公路全線通車后，將縮短慶陽、平涼、天水、隴南等地的通行時間，進一步完善我省東部地區高速路網結構，對加快推動隴東南經濟帶建設、促進關中-天水經濟區發展，具有十分重要的支撐作用。（新甘肅·甘肅日報記者劉?。?/span>