記者從中鐵十四局集團天隴鐵路項目部獲悉，2024年12月25日，天隴鐵路馬街隧道主洞1號斜井大里程至2號斜井小里程段（中段）順利貫通，標志著項目建設取得重大突破。

　　馬街隧道全長10.2公里，是高應力軟巖大變形隧道、一級高風險隧道，是天隴鐵路全線重難點控制性工程。隧道最大埋深約1160米，四級、五級圍巖占比近95%，洞身穿越千枚巖、泥砂巖、灰?guī)r、板巖等復雜地質巖層，圍巖滲水點多，涌水風險大。

　　開工建設以來，項目部運用超前地質預報、監(jiān)控量測、超前支護信息化平臺等技術手段，配備全斷面掃描儀和智能監(jiān)測平臺，動態(tài)監(jiān)控、預警施工全過程，先后克服了大埋深、隧道滲水和軟巖大變形等諸多困難。創(chuàng)新采用四臺階施工工藝，探索出“短臺階法、短臺階臨時橫撐法、短臺階預留核心土法”等工藝技術手段，確保隧道順利貫通。目前，馬街隧道主洞累計進尺已達到6022米。

　　據(jù)悉，天隴鐵路由中鐵十四局承建，是甘肅首條自主投資建設的鐵路，也是甘肅省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃確定的重點項目。鐵路建成通車后，對加強區(qū)域內的經(jīng)濟聯(lián)系和資源開發(fā)，改善甘肅東南部地區(qū)交通運輸條件，保障區(qū)域內能源供應、保護生態(tài)環(huán)境，助力沿線鄉(xiāng)村振興具有重要意義。（新甘肅·甘肅日報記者王煜宇?王睿君）