據天水日報報道 金秋九月，蘋果飄香，麥積區花牛鎮處處洋溢著蘋果豐收的香甜喜悅。與往年不同的是，在今年的蘋果園里，蘋果從采摘到運送有了“一條龍”式的新方法——遍布果園的一條條鐵軌如銀蛇一般環繞在層層梯田之中，一輛輛“小火車”滿載著筐筐新鮮蘋果，沿著軌道穿梭在片片蘋果地里，“呼哧呼哧”地行駛進了生產車間。

　　近年來，麥積區持續加強新技術推廣力度，不斷以新技術解決農民“煩心事”，果園里“跑火車”便是其中一項令果農津津樂道的創舉。

　　9月18日，麥積區花牛鎮羅家溝村的山地蘋果園里，紅彤彤的蘋果掛滿枝頭。周曉利和丈夫在這里經營著550畝蘋果地。2023年，周曉利的果園平均畝產量2800公斤以上，年產蘋果可達350余萬斤。由于果園在山上，每到蘋果成熟時，運輸蘋果便成了周曉利夫婦的“大難題”。“每年秋天收蘋果的時候就很糾結，因為我們的交通工具只有三輪車，三輪車沒有減震，運輸后蘋果起碼有20%出現軟傷，嚴重影響了蘋果的品質。”周曉利說。

　　2023年一次偶然的機會，周曉利了解到了山地果園軌道運輸技術可有效解決田間地頭蘋果運輸難的問題。懷著忐忑的心情，周曉利將自己的難處和想法反映給麥積區果業中心，得到了果業中心的大力支持。果業中心立即幫助他們對接重慶、貴州等地，并實地進行了考察。考察后認為這項技術在麥積區山地蘋果種植上適應性良好，技術上完全行得通。“這是一款果園軌道運輸機，它可以很好地幫助山地果園運送農資和果品，解決生產效率低、勞動強度大的問題。軌道安裝可沿果園地形地貌設計運輸路線，對山區果園的復雜路況適應性較好，能夠滿足山高坡陡的蘋果果園田間運輸需求。”麥積區果業發展中心主任高永新說。

　　然而，在果園鋪設軌道造價高、成本大。為了打消周曉利夫婦的后顧之憂，麥積區果業中心利用省級現代寒旱農業發展資金，通過“先建后補”的獎補方式，在該地引進安裝了甘肅省首個果園單軌道運輸系統，安裝軌道運輸線路長達6000米，實現了采摘的蘋果通過軌道從田間地頭運送至果品分選車間，同時還能將農資運輸到田間地頭，大大降低了勞動力成本投入。麥積區果業中心工作人員告訴記者，山地果園軌道運輸機由裝備動力機的牽引車來牽引運輸車輛，騎跨在一條輕便的單軌道上行駛，一列車的裝載能力為300公斤，日運輸能力可達到3萬公斤左右。不僅如此，“小火車”的軌道直接通向生產車間，極大方便了蘋果分揀入庫。“從我們有了‘小火車’，路滑傷果的問題都解決了，因為它走起來比較平穩，拉的東西也挺多，一趟能拉個5000多斤，22分鐘就能走完一趟，非常方便。”周曉利說。

　　科技加持蘋果園的規模化生產。看著穿梭在果園與車間的“小火車”，高永新難掩興奮之情：“安裝軌道運輸機之后，蘋果實現現采現運，效率成倍增加，還大大降低了傷果率，也緩解了麥積區蘋果采收旺季‘用工荒、用工難’的難題，實現了蘋果從田間地頭直達果品分選車間的無縫銜接，為我們持續擦亮‘花牛’蘋果品牌增添了底氣與信心。”【新天水·天水日報記者李潔 王晶 通訊員吳雪镕】